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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅顺地震文案朋友圈温柔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅顺地震文案朋友圈温柔的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪些城市挨着海边的？
2. 为什么不在秦皇岛和大连之间架跨海大桥？

哪些城市挨着海边的？

辽宁省靠海的城市有大连、锦州、葫芦岛、丹东、营口、盘锦。其中锦州是通往东北的门户，地理位置非常重要。而大连是个不冻港，在整个远东来说是非常好的港口。清朝末期，很多列强想要占领大连。

河北省靠海的城市有秦皇岛、唐山、沧州三个。其中秦皇岛是为了纪念秦始皇而起的这个名字。唐山大家都比较熟悉，主要因为这个地方发生的大地震对我国影响非常大。

山东省靠海的城市有东营、滨州、潍坊、日照、青岛、威海、烟台七个城市。山东之所以有这么多城市靠海，是因为山东半岛大部分都深入到海里去了。

由北向南 东港，庄河，金洲，大连，旅顺，普兰店，盖州，营口，盘锦，盘山，凌海，锦州，连山，葫芦岛，兴城，缙中，山海关，秦皇岛，吕黎，乐亭，宁河，滨海，东营，廊坊，龙口，蓬莱，福山，烟台，威海，荣成，乳山，海阳，青岛，胶州，黄岛，日照，岚山，连云港，响水，盐城，大丰，东台，海安，通州，南通…………记不住了，这是黄河以北的沿海县市区部分

      以下的城市都挨着海边:

      旅顺市，大连市，锦州市，秦皇岛市，

      唐山市，天津市，青岛市，烟台市，

      威海市，石狮市，上海市，连云港市，

      北海市，湛江市，海口市，三亚市，

      三沙市。等等。

沿海城市名单如下。

辽宁省：丹东市、大连市、营口市、盘锦市、锦州市、葫芦岛市;

河北省：秦皇岛市、唐山市;沧州市；

天津市;

山东省：滨州市、东营市、潍坊市、威海市、烟台市、青岛市、日照市;

为什么不在秦皇岛和大连之间架跨海大桥？

大连到烟台直线距离约170km从地图上看，大连和烟台的直线距离只有170公里，但是因为渤海海峡的阻隔，到达对面却需要多绕1500多公里，走公路的话，两个人轮流开车要花费一天一夜的时间，当然也可以坐渡轮，但这种海上的交通方式不仅费时费力，由于风浪的影响也存在极大的不性。那么，为什么不在两个城市之间修一座跨海大桥呢？这样两边的交流不就方便多了吗？

两地暂未建桥，主要有四个原因：首先是出于航行安全的考虑由于渤海周边有多个大型港口，比如天津港、秦皇岛港、唐山港等，出入这些港口的基本都是万吨级货轮，如果它们在航行的时候，不慎撞上跨海大桥的桥墩，那将造成难以估量的损失。你还别觉得这种事不可能发生，2014年就有一艘载有12000吨石灰石的货轮，由于驾驶员误判航道，撞到南京长江大桥桥墩最后沉没。

第二是施工难度大在海上造桥，是长度越长难度越高。我国建造的世界最长跨海大桥—港珠澳大桥，从设计到竣工花费了整整9年。为什么用时这么久呢？因为是一边干一边攻克技术难题，海上建桥情况复杂到难以想象，纵然我们的造桥技术已经很先进，但是有时候面对自然依旧会捉襟见肘，要知道港珠澳大桥的全长是55公里，这个长度还不及大连、烟台直线距离的一半，造一座55公里的跨海大桥尚且不易，跨越渤海预计长度170公里的“烟大大桥”的难度可想而知。

第三是生态环境的问题渤海湾是我国主要的鲍鱼、扇贝产地，如果兴建跨海大桥，桥上的灯光、汽车尾气、噪音有可能让周边海域变成“空山鸟飞绝”之地。而且由于渤海特殊的C型结构，导致其内部水体与外海的交换效率极低，被污染的水难以快速排出，跨海大桥一旦建成，很可能会进一步降低渤海的自净能力，加剧渤海海域生态环境的恶化。

第四就是地质灾害和天气的影响渤海海峡每年都有一定程度的大风天气，海水的浪涌以及冬季的暴风雪，加上建造桥墩，要经过海底沟谷、风化深槽活动断裂带等区域，使得造桥的难度和风险性相比陆地而言成倍增加；更为不利的是，跨海大桥的位置刚好处于地震带的影响范围内，一旦发生地震势必会对大桥本身和通航造成一定危险性。

由于以上种种原因，渤海大桥的建设***被长期搁置。不过，随着我国隧道技术的快速发展，渤海海底隧道的构想被提上了议程。该隧道***从烟台经蓬莱、旅顺直通大连，设计全长123公里，北端从大连旅顺附近定一个入地点，南端在蓬莱设一个登陆点。

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