民航中介文案温柔朋友圈,民航中介是违法的吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航中介文案温柔朋友圈的问题，于是小编就整理了4个相关介绍民航中介文案温柔朋友圈的解答，让我们一起看看吧。

1. 山东齐翔通用航空股份有限公司介绍？
2. 中国第一架飞机蓝天一号？
3. 国外疫情爆发，机票代理的日子怎么过？
4. 空乘专业容不容易就业，大家是怎样看待的？

山东齐翔通用航空股份有限公司介绍？

山东齐翔通用航空股份有限公司是2010-12-16在山东省济南市注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于山东省济南市高新区汉峪金谷A3地块5号楼6层601-14室。山东齐翔通用航空股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370102560794769A，企业法人程立才，目前企业处于开业状态。山东齐翔通用航空股份有限公司的经营范围是：航空器代管业务、直升机机外载荷飞行、航空探矿、空中游览、私用或商用飞行驾驶执照培训、航空摄影、空中广告、海洋监测、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、航空护林、飞机播种、空中喷洒植物生长调节剂、防治农林业病虫害、防治卫生害虫；通用航空项目咨询；通用航空设备的开发、销售、技术咨询；机场场道工程、民航空管工程、机场弱电系统工程；工程总承包；航空电子模块技术开发、技术咨询；无人机的开发、销售；招标代理；认证服务；展览展示服务；人才中介服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

中国第一架飞机蓝天一号？

1、“冯如一号”的发明，犹如给人类安装上了坚强的翅膀，实现了人类向往飞向蓝天的理想。飞机在民航、科 研、军事等各个领域被广泛应用，成为人类社会步入现代化时代的显著标志。

2、“冯如一号”的发明要利用自然知识和科学原理，并要依靠生产和工程上的技术革新才能发挥作用。再次证明了技术必须有发明才能成为新的生产力，技术思想、技术方案是由知识过渡到实践的中介，是科学转化为生产力和工程应用过程中的关键环节。

3、“冯如一号”的发明证明了人类的本质是能主动地认识自然和改造自然，不断地有所发现、有所发明的。人类利用天然条件创造了劳动手段和工艺，并在发明器物的过程中意识到外部世界的性质和自身的力量。

国外疫情爆发，机票代理的日子怎么过？

对于这种人力无法抗拒因素引起的行业重创，还反应出机票代理行业过于激进，风险较高的行为，都应该进行深刻反思。现阶段应行业龙头发声，从实际出发，给***报出实际困难，申请相关的的补贴或者优惠政策。

新型冠状***疫情突然爆发，来势凶猛，让旅游业几乎停摆，大部分旅游从业者的工作受到了影响、并且手足无措地忙碌着。随着游客集中退票的愈演愈烈，巨大的垫资压力，这对机票代理人来说是致命的压力！国内大部分地区都已经开始复工，从航班管家的数据来看，国内航班需求小幅回升，国际航班仍然处于需求冰点状态。但是太阳照常升起，票代们也陆续返岗。票代们都清楚接下来半年必然要过苦日子，只要熬过去，就会有春暖花开时，正如渡劫成功，自然是飞升上仙境。

导游小帅，不请自来。

其实疫情期间，大家才发现好多产业原来都是那么的脆弱。比如旅游业一下子跌落低估，直接到了0。和旅游业相关的产业也是受到了致命的打击，比如机票代理，旅游酒店，旅游餐厅。其实机票的需求当中，旅游占了极大的比例。现如今国内的疫情已经接近尾声，但是国外处于爆炸期间，那么机票代理究竟怎么办呢？我认为应该做的就是开拓其他相关业务，比如说保险？代购？不过实话实说，今年的疫情很可能会对旅***业就行洗牌，会淘汰一部分旅***业。加油吧

疫情爆发 运输行业一片萧条 机票代理当然也受冲击，如何应对

1.如果机票代理 主要拿团队票 日子肯定很难 团队游暂停了 恢复需要时间

2.如果主要做散客业务 也受冲击，但是散客流量会恢复比较迅速 这个时候要加大与散客的粘性 做好内功 为恢复做好准备，例如提前跟航司签好协议 拿到好的价格 把信息发布给自己客户群；

3.借此机会 扩大宣传 增加潜在流量

4.积极拓展新业务 减少损失

您好，我是山丘，一个专注于澳大利亚新西兰旅游的从业者。

关于您提出来的这个问题，我的看法是这样的，下面就是我的一点愚见，欢迎指正。

古语有云，覆巢之下安有完卵?也就是说不仅仅是您票务代理这个行业正在水深火热之中，其他各行各业的日子也都不好过，经济是一个整体，牵一发而动全身。如果您公司只是经营票代业务，那么首先我觉得在这个时期应该尽可能地缩减规模，可以通过减少人员，或者在休假期间减少工资发放，做好员工的思想工作，大家共度时艰。

其次，票代业务太过于单调，抗风险能力较低，趁此机会应该培养员工多涉猎其他业务知识，比如代办签证业务，现在很多国家的签证都可以网上申请，完全可以无接触代办。或者全民代购，找出境游组团社，或者出境游领队合作，共享***，共同拓展客户。如同程老板说的，没什么不好意思的，活下去才是最重要的。

第三，多把目光放向自由行市场，尤其是境外自由行市场，这里涉及到境外航空公司订机票业务，境外导游，包车，景区门票预定等等，疫情过后自由行的恢复速度将会快于跟团游，且这些对客人来说信息还不算非常透明，还有操作空间。

第四便是等待了，在此期间苦修内功，坚信祖国能够打赢这场硬仗。你我共勉吧。

空乘专业容不容易就业，大家是怎样看待的？

谢谢邀请~

空乘专业本身专业没什么问题，只是现在有很多中职学校开设了太多的这种专业，而且由于这种学校在校学习的时间短，掌握的知识不牢固，再有，学生的素质也不是经过专业的考核，并不是都适合做这个职业，所以就导致就业不好！

我周围从事空乘的人实在太多，当初我也差点干了这行。总体来说的体会就是，有别的更好的选择的时候，就不要选择空乘，除非你是真的非常热爱这个行业。空乘并不是单纯的年轻漂亮姑娘，穿的美美的飞来飞去。各行都有各自的艰辛。

二三十年前，空乘这个行业也许还算是高工资、***待遇很好、外人看着光鲜亮丽的工作，但是现在来说已经没什么光环了。

首选说工资待遇。空乘的工资待遇现在已经没有明显的优越，因为各行各业都在提高工资待遇的同时，空乘这个行业的待遇并没有什么长进。

******。内部购买机票、医疗报销额度高、飞国际航线时中间休息时间可以“旅游”。但是现在公务员、央企、事业单位和一些***待遇好的外企和民营企业，医疗报销也已经可以达到95%左右。对旅游的定义大家不同吧，短暂的停留，是无法对一个城市深入了解的，只能说“我到过哪哪哪”。

“光鲜亮丽”。空乘人员每年都要接受严格的培训，有必须的受训时间。如果长时间没有飞行，比如怀孕这种（因为空乘人员怀孕期间是都不能参与飞行的，高强度的工作对胎儿和妈妈都不好），返回岗位前要接受三个月的复训，宝宝几个月大，三个月见不到，这种心情请自行体会。另外就是工作环境对身体的伤害问题。长时间站立，退步容易静脉曲张。客舱环境赶在，需要经常补水，勤做护肤。空乘要美美的。现在国内的空乘人员还是二十出头的小姑娘比较多，但是她们的离职率也高，因为高强度的工作摆在那里，我见过好朋友（已经飞了十年，现在是乘务长）的额排班表，一天从备班开始到最后一班飞行结束，几乎24小时连轴转，然后休息了五六小时，下一轮又开始了。

最后说说我个人觉得最重要的问题，职业发展。我问过好朋友要不要转行，她说这个要转行必须趁早，比如刚毕业就来飞的，飞一两年趁年轻转行比较容易。年龄稍微大点，转行的时候工作经验上是很大的弊病，从头学起又不如刚毕业的小孩。总之很尴尬。

当然，也有很多空乘嫁了有钱人，婚后做了全职主妇，但婚姻这东西，不好以偏概全。

到此，以上就是小编对于民航中介文案温柔朋友圈的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航中介文案温柔朋友圈的4点解答对大家有用。